水环真空泵传统的离心式发动机冷却水泵往往工作在非设计工况，效率很低．WANG等给出了一种新的旋片式泵，这种型式的泵效率敏感度很低，水环真空泵因此，适合发动机在变转速工况下的应用，大大提高了水泵效率．COＲTONA等开发出的电动冷却系统中，除用电动冷却水泵取代传统机械冷却水泵，同时还用电控智能节温器取代传统的节温器，并开发出与这些电动部件相应的优化控制策略发动机冷却水泵运行时产生的噪声振动直接影响发动机经济性能，当水泵转速达到临界转速时，产生共振，会对水泵产生较大的破坏同时，结构尺寸总体受限和运行工况变化大，汽蚀初生、发展、溃灭及破坏过程充满不确定因素。
尤其在非设计工况下的汽蚀状况难以预测、求解．因此，掌握发动机冷却水泵热力学效应下的汽蚀机理，探讨汽蚀诱导压力脉动的危害，进一步提高发动机冷却水泵的性能和可靠性，是需开展更加深入而系统研究的重要内容可降低散热器尺寸超过27%，对提 升发动机性能和燃料经济性潜力很大．电动水泵实现了水泵与发动机缸体的分离，不受当前发动机转速的影响，仅根据发动机的实际冷却需求进行控制，实现转速的自动调节［发动机冷却水泵的拆装维修非常困难．在满足功能要求的前提下，部件力求结构简单、易加工制造．发动机冷却水泵零部件的标准化、模块化和系列化，将会大大缩短设计周期，降低生产成本，提高零部件的通用性．目前，国外已形成了发动机冷却水泵部分零部件的模块化生产，国内部分企业也具备批量生产能力应用领域的不断拓展，特殊工况的出现频率越来越高，从而对冷却水泵技术的要求也不断提高．如何在空间限制、高温和变转速工况下不断提高发动机冷却水泵效率、扩大其工况范围及保证其可靠性是亟待研究和解决的关键问题。
