真空泵机组真空的降低，常归结于循环水温高、凝汽器本身等问题忽略真空泵冷却器脏堵问题通过对真空泵冷却器工作液真空泵机组冷却水进出口测温对比，及时发现脏堵的冷却器并清理，通过清理前后主机真空对比，发现其冷却器运行的正常对机组背压和出力造成很大影响。目前大型汽轮机组，其真空系统设备主要采用水环式真空泵、外置冷却器和抽气器相结合，优点是抽单位干空气量耗能较低。但实际运行中，经常会出现真空泵外置冷却器脏堵，导致冷却器换热下降，造成真空泵工作液温度升高真空泵性能降低，抽气能力下降导致汽轮机低压缸排气压力升高。真空系统，其作用就是用来建立和维持汽轮机机组的低背压和凝汽器的真空；正常运行时不断地抽出由不同途径漏入汽轮机及凝汽器的不凝结气体。我司二期两台630MW机组。
其真空系统设置3台两级水环式真空泵，型号为220EVMA，每台真空泵有一个板式冷却器。空泵运行时，分离器内水位，通过自动补水阀和溢流管维持在正常的范围，系统通过工作水管使泵与汽水分离器实现水位平衡。同时正常的水位使真空泵水环运行在最佳工况，保证真空泵出力和效率。工作水在离心力的作用下通过冷却器、汽水分离器闭式循环，并对真空泵盘根进行液体密封，在冷却器中，在开式冷却水的冷却下带走泵工作中产生的热量，保持工作水的温度正常。真空泵正常运行时，为保持抽气能力，其密封水必须保持一定的过冷度。如水温升高，则密封水会发生汽化，其极限抽真空值就是该饱和温度对应的饱和压力。当真空泵冷却器内部脏堵，热交换能力下降，密封水（即冷却器出口的工作液）温度升高，导致真空泵局部汽蚀，严重影响抽吸能力，直接影响到主机真空，造成汽轮机出力下降。
